description：2023-03-14 19:50A despertar do pesadelo do “porpoising”, a Mercedes vai à procura de todos os centésimos, seja pela redução do peso do W14 ou pelo lado aerodinâmico. O facto de ter ficado em terceiro lugar no Mundial de construtores conferiu-lhe alguma vantagem no desenvolvimento — com mais horas para testes no túnel de vento, por exemplo —, apesar de continuar a perder nomes importantes da estrutura, como o ex-responsável de estratégia James Vowles, transferido para a Williams.Entre os aspectos perceptíveis, a “poupança” na tinta terá sido o mais impactante. Os “flechas” perderam o prateado, regressando ao preto da fibra de carbono, que permite aliviar a balança para garantir mais uns milésimos de segundo. De resto, com a imposição de respeitar o peso mínimo de 796 kg (redução de dois quilos), todos os gramas contam.Neste capítulo, equipas como a Alfa Romeo aproveitaram para substituir o branco pelo preto da fibra de carbono, embora nem todos possam encontrar o melhor compromisso entre dispensar a tinta e agradar a patrocinadores, pelo que o pelotão não será desprovido de cor.Pneus à temperaturaSem grandes alterações depois da revolução de 2022, é nos pormenores que todos procuram ganhar vantagem, com os pneus na ordem do dia. A Pirelli empenhou-se na evolução dos pneus dianteiros para equilibrar os monolugares e responder às críticas dos pilotos, insatisfeitos com o efeito de subviragem. Mas a principal novidade relacionada com os pneus é a introdução de um composto que dispensa a utilização de mantas de aquecimento. Trata-se de um pneu para pista molhada, a introduzir a partir do GP de Emilia Romagna, que antecipa um cenário temido pelos pilotos: o fim dos “cobertores” eléctricos, banidos pela FIA em nome da redução do impacto ambiental, realidade antecipada pela Pirelli para empregar a partir de 2024.Lewis Hamilton testou e alertou para o risco acrescido de acidentes, surgindo diversas vozes a questionar o sentido da medida, apontando a calendarização e as viagens intercontinentais como verdadeiros desafios ecológicos a resolver pela F1. Las Vegas no calendárioNeste campo, 2023 acrescenta um Grande Prémio relativamente à época anterior. Inicialmente estavam projectadas 24 corridas, mas as restrições impostas por Pequim no âmbito da erradicação da covid-19 levaram ao cancelamento (sem substituição por outra prova) do Grande Prémio da China pelo quarto ano consecutivo. A principal novidade é a estreia de Las Vegas no grande circo, com mais um circuito citadino, naquele que será o terceiro Grande Prémio nos Estados Unidos, juntamente com Miami e com o Circuito das Américas, em Austin. O GP da Rússia foi banido, enquanto o GP de França saiu da agenda, onde regressa o GP do Qatar.De referir o aumento de três para seis corridas “sprint”, a disputar aos sábados nos Grandes Prémios de Azerbaijão, Áustria, Bélgica, Qatar, Estados Unidos (Circuito das Américas) e Brasil. A sobrecarga do calendário motivou a proposta de uma paragem obrigatória no...

A despertar do pesadelo do “porpoising”, a Mercedes vai à procura de todos os centésimos, seja pela redução do peso do W14 ou pelo lado aerodinâmico. O facto de ter ficado em terceiro lugar no Mundial de construtores conferiu-lhe alguma vantagem no desenvolvimento — com mais horas para testes no túnel de vento, por exemplo —, apesar de continuar a perder nomes importantes da estrutura, como o ex-responsável de estratégia James Vowles, transferido para a Williams.

Entre os aspectos perceptíveis, a “poupança” na tinta terá sido o mais impactante. Os “flechas” perderam o prateado, regressando ao preto da fibra de carbono, que permite aliviar a balança para garantir mais uns milésimos de segundo. De resto, com a imposição de respeitar o peso mínimo de 796 kg (redução de dois quilos), todos os gramas contam.

Neste capítulo, equipas como a Alfa Romeo aproveitaram para substituir o branco pelo preto da fibra de carbono, embora nem todos possam encontrar o melhor compromisso entre dispensar a tinta e agradar a patrocinadores, pelo que o pelotão não será desprovido de cor.

Pneus à temperatura

Sem grandes alterações depois da revolução de 2022, é nos pormenores que todos procuram ganhar vantagem, com os pneus na ordem do dia. A Pirelli empenhou-se na evolução dos pneus dianteiros para equilibrar os monolugares e responder às críticas dos pilotos, insatisfeitos com o efeito de subviragem. Mas a principal novidade relacionada com os pneus é a introdução de um composto que dispensa a utilização de mantas de aquecimento. Trata-se de um pneu para pista molhada, a introduzir a partir do GP de Emilia Romagna, que antecipa um cenário temido pelos pilotos: o fim dos “cobertores” eléctricos, banidos pela FIA em nome da redução do impacto ambiental, realidade antecipada pela Pirelli para empregar a partir de 2024.

Lewis Hamilton testou e alertou para o risco acrescido de acidentes, surgindo diversas vozes a questionar o sentido da medida, apontando a calendarização e as viagens intercontinentais como verdadeiros desafios ecológicos a resolver pela F1.

Las Vegas no calendário

Neste campo, 2023 acrescenta um Grande Prémio relativamente à época anterior. Inicialmente estavam projectadas 24 corridas, mas as restrições impostas por Pequim no âmbito da erradicação da covid-19 levaram ao cancelamento (sem substituição por outra prova) do Grande Prémio da China pelo quarto ano consecutivo. A principal novidade é a estreia de Las Vegas no grande circo, com mais um circuito citadino, naquele que será o terceiro Grande Prémio nos Estados Unidos, juntamente com Miami e com o Circuito das Américas, em Austin. O GP da Rússia foi banido, enquanto o GP de França saiu da agenda, onde regressa o GP do Qatar.

De referir o aumento de três para seis corridas “sprint”, a disputar aos sábados nos Grandes Prémios de Azerbaijão, Áustria, Bélgica, Qatar, Estados Unidos (Circuito das Américas) e Brasil. A sobrecarga do calendário motivou a proposta de uma paragem obrigatória no Inverno, na época natalícia, para preservar o repouso do staff.

Perante este cenário, dentro do contexto macroeconómico que o mundo vive, a FIA aprovou um aumento de 1,2 milhões para 1,8 milhões de dólares por equipa e por corrida acima das 21, alterando o limite orçamental.

❤️[Preto, uma cor na moda na F1 por uma questão de peso]❤️

description：2023-03-14 20:35O Ministério Público (MP) revelou esta segunda-feira ter efectuado buscas nos Açores e em vários pontos do território continental por suspeitas de alegada utilização ilegítima de dinheiro do Santa Clara através de transferências para as contas de administradores.Segundo a nota publicada na página do Departamento Central de Investigação e Acção Penal (DCIAP), as buscas foram efectuadas a residências em Ponta Delgada, Vila Nova de Famalicão, Moimenta da Beira, Espinho, Lisboa e Madeira. Foram também alvo de buscas escritórios de advogados situados em Lisboa e nos Açores, bem como três empresas açorianas."Em causa estão factos susceptíveis de constituir a prática de crimes de branqueamento de capitais, participação económica em negócio, peculato e abuso de confiança", salientou o MP, acrescentando que a investigação do DCIAP conta com o apoio do Departamento de Investigação Criminal dos Açores da Polícia Judiciária (PJ).A PJ emitiu também um comunicado sobre a investigação em curso, intitulada "Operação Milhafre", confirmando que as sedes do clube e da sociedade anónima desportiva açoriana estão entre os locais visados pelas autoridades."Entre outras factualidades, em causa estão fluxos financeiros a crédito e a débito entre as contas da sociedade desportiva com as de várias empresas e destas com contas bancárias sediadas em paraísos fiscais, sem que haja justificação da origem e do destino desses valores", pode ler-se na nota divulgada.A operação conta com o auxílio da Unidade Nacional de Combate à Corrupção (UNCC), a Directoria do Norte e dos Departamentos de Investigação Criminal da Madeira, de Braga e de Vila Real, além da Unidade de Perícia Tecnológica e Informática.O Santa Clara avançou, entretanto, que as buscas realizadas estão relacionadas com actos de gestão de administrações anteriores e que pretende colaborar com o Ministério Público."A Santa Clara Açores - Futebol SAD confirma que decorrem nesta altura diligências por parte do Ministério Público nas instalações da sociedade anónima. Esta recolha de documentação está relacionada com actos de gestão de administrações anteriores", avança o clube açoriano em comunicado."Esta SAD colaborou - e assim continuará sempre a fazer - com a investigação das autoridades, aguardando pelo normal curso da justiça", afirma o Santa Clara.O actual presidente da SAD do Santa Clara, o empresário Bruno Bello Vicintin, adquiriu 55,8% do capital social do emblema insular a 14 de Julho de 2022, substituindo Ismail Uzun, que liderava a SAD desde Agosto de 2021. Antes de Agosto de 2021, a SAD açoriana era liderada por Rui Cordeiro, que também era presidente do clube...❤️.[Preto, uma cor na moda na F1 por uma questão de peso]❤️